Hallo zusammen,
Ich überlege, meone Kieitz auf einen Rotax 912 umzurüsten. Zur Zeit hat er einen Nissan MA12. Zeit habe ich auch nicht. Weiß jemand wie man das erledigen kann undwas sowas kosten wird?

Gruß
Matthias

Ich wollte schreiben: Zeit habe ich nicht, es müsste Jemand übernehmen.

Hast Du für die Umrüstung einen konkreten Grund?
Zumindest nach dem Handbuch gibt es lediglich zwei Motorvarianten, die bessere Steigwerte haben (zugegeben: Der Rotax 912 steht bei mir nicht mit drin und Jens' Sternmotor macht aus dem Kiebitz 'nen Senkrechtstarter).

Gruß Lucky

Hallo Matze 31 10!
Ruf mal Wilfried an der kann darüber berichten wie ein 912 geht!
es ist die(Hölle) !

mfG Bernd D-MPDG

wenn dir der Nissan "zu schwach auf der Brust" ist, dann kann ich an dieser Stelle den 2,6 Liter UL-Power 260 i nur empfehlen.
Der Motor macht, nach dem Verner Stern, den besten Sound und hat ein sehr gutes Anlassverhalten. Er hat mich auch bei kalter Witterung
noch nie im Stich gelassen. Drei Propellerumdrehungen und er ist da. Auch nach 6 Monaten in der Winterhalle.
Auch voll beladen, im Gebirge bei warmen Temperaturen stellt er seine 97 horse power zur Verfügung.
Auch gibt es keine Vergaserprobleme, da er gar keinen Vergaser besitzt. Und mit 72,3 kg (flugbereit) steht er prächtig da.
Er hat auch kein Getriebe, sondern den Propeller direkt auf der Kurbelwelle montiert.
Hier ein Link Motorstart:
http://www.ulpower.de/pqs/ULPower260IEinschalten.wav

Okay, Lutz' Direkttriebler ist einer der beiden Motoren im Handbuch mit besseren Steigwerten. Mit 3,5 m/s (bei 15°, 600ft NN) deutlich über den übrigen Motoren (Nissan: 2,6 m/s).
Mal abgesehen von Jens' Senkrechtstarter, für den ich zwar keine Handbuchwerte weiß aber da verhält es sich wohl so wie das frühere Understatement bei Rolls Royce: "sufficient"... ;-)

Moin Matthias,

unser Kiebitz fliegt ja jetzt seit 5 Jahren mit Rotax 912 und wir haben die Umrüstung nie bereut. Es ist ein ganz anderes Flugzeug geworden, Leistung ist immer satt vorhanden und über die Zuverlässigkeit vom 912er muss man wohl nicht mehr reden.

Die Kosten richten sich natürlich erstmal sehr stark danach was du für den Motor ausgeben willst, wir hatten damals richtig Glück und konnten einen guten gebrauchten für 2000 € schnappen. Gebrauchte 912er werden normalerweise so zwischen 3000-7000 € gehandelt. Tja und dann kommen halt noch die anderen Teile und Arbeitskosten wenn du es machen lassen willst.

Wenn du einen günstigen 912er schnappen kannst, kommst du vielleicht mit 8000 € aus. Mit neuem Motor können es dann auch 20000 € werden.

https://www.sky-time.com/jnp

Da kannst du Informationen bekommen

Viele Grüße

Clemens

Jepp, Lukas kann man Empfehlen. Ist gelernter Motorenbauer , Prüfer kl. 5 . Arbeitet sauber und hat einen solchen Umbau meines Wissens schon gemacht.

Gruß Joe

Vielen Dank für die Antworten. Ich versuche es erstmal wieder mit einen Nissan Motor.