Halber Kiebitz was soll das, denkt Ihr wohl jetzt. Ich erklärs Euch.
Der Kiebitz hat, so wie er dahsteht eine aussergewöhnliche Silouhette, nur für mich, ist da eine Tragfläche zuviel, die untere.
Hat schon jemand daran gedacht den Kiebitz nur als Hochdecker oder Parasolflieger zu bauen? Wenn ja wäre ich mit von der Partie auch finanziell.
Die Motte hat einen Sitzplatz zuwenig, und die Sprint ist zu teuer.

Mit freundlichsten Grüssen

Erkki Müller

Moin Erkki,
bevor Du den Kiebitz massakrierst, bau doch lieber einen Aircamper. Der fliegt schon mit franz. Zulassung und Du musst nichts weglassen
Gruß
Gunnar

Guten morgen Gunnar

Der Aircamper ist ein Kandidat, nur ist dessen Bauweise nicht das was ich suche. Der Kiebitz trifft da genau ins schwarze, ausser dem unteren Flügel!
Ein etwas grösserer oberer Flügel, würde der Schönheit des Kiebitzes keinen abstrich tun.

Nur schade, dass ich der einzige bin der so denkt! :-I

Gruss Erkki

Hallo Jens

Da kommt ware Freude auf.

Wird der Aufbau in Aluminium wie der Kiebitz erfolgen?

Ein Not-2-sitzer ist genial.

Ich meinereseits werde wohl eher bei einem Automotor bleiben, mit grösster wahrscheinlichkeit einem Peugeot-Motor dem TU3 und seinen Derivaten.

Ist hier in Frankreich in jeder Autoverwertung zu kriegen, ansonsten der VW Lupo-Motor 1.2l.

Wird der Flügel in so etwa wie der des Kiebitzes aussehen, 2 parallele Rohre mit abgerundeten Enden?

Hast Du eine Zeichnung (Skizze) welche Du mir schicken könntest?

Ich würde wohl mehr wert auf ein Ackerfahrwerk legen als auf ein Einziehbares obwohl diese wohl mehr ausstrahlung hat.

More input , give me more input!!!!

Gruss Erkki

Als Stern-motor, was hast Du da vorgesehen, den deutschen, ich weis nicht mehr wie er heisst, oder den HCI-Motor aus den USA?

Gruss Erkki

Zitat von erkki.mueller

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Als Stern-motor, was hast Du da vorgesehen, den deutschen, ich weis nicht mehr wie er heisst, oder den HCI-Motor aus den USA?

Gruss Erkki

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Hallo Erkki,

ich fliege den HC 5 Sternmotor seit über 150 Stunden im Kiebitz, mit wachsender Begeisterung.
Ansonsten gibt es zur Zeit in Deutschland nix in der Richtung, ein Projekt mit einem 5 Zylinder läuft noch, bin mal gespannt.
Vom HCI hört man allgemein nix Gutes, kenne auch keinen Flieger, der in Deutschland damit fliegt.

Gruß

Peter

150h, dass klingt als ob die Kinderkrankheiten weg wären.

Rein vom sound her könnte ich mich auch für ein solchen Motor begeistern, aber bleiben wir bei den Tatsachen, mein Budget und Frau wird wohl einen solchen Zukauf nicht vertragen und meine Frau Möchte ich noch ein paar Jhre behalten.

Ich bin mittlerweile so weit, dass ich den Pietenpol so umzkiziert habe, nicht umkonstruiert, dass er dem Kiebitz zum verwechseln ähnlich sieht, jedoch ohne die untere Fläche. Sieht genial aus. Nur schade, dass Herr Platzer einem solchen Vorhaben nicht gut gewillt ist. Ich würde keine Sekunde zögern mir die Pläne zu beschaffen.

Gruss Erkki

Hallo Jens

Gibt es irgendwelche Neuigkeiten zur modifizierten Motte?

Grus Erkki

Zitat von erkki.mueller

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Hallo Jens

Gibt es irgendwelche Neuigkeiten zur modifizierten Motte?

Grus Erkki

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Eigentlich die gleiche Frage nochmals?

Gruss Erkki

Zitat von erkki.mueller

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Hallo Jens

Gibt es irgendwelche Neuigkeiten zur modifizierten Motte?

Gruss Erkki

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Was ist aus der Motte geworden,hab einen Kumpel hier, der sich für eine Motte BR interessieren tät!

Gruss Erkki

Hallo Erkki,
gibt es noch den Kumpel, der sich für die Motte BR interessiert? Ich hätte einen Rohbau zu verkaufen.
Gruß Michael

Hint es das Teil noch?

Ich frage mal erneut, gibt es etwelche die sich ein Schwestermodel des Kiebitzes vorstellen könnten ohne die untere Tragfläche?

Doppelsitzig wäre schon schön, wie das Original halt.

Ein Verner Triebwerk dazu, wow........ ;-)

Hallo Erkki,

habe ich das richtig verstanden?
Du denkst an einen Kiebitz mit fehlender unteren Tragflaeche bzw. an einer zweisitzigen Motte?
Wen koenntest Du Dir als Musterbetreuer vorstellen mit allem was dazu gehoert?

Gruss
Eddie.