Hallo Kiebitze,
ich weiß ja nicht, wie ihr es macht, aber ich benutze die Stiele am Rumpf gerne wie Griffe als Ein- und Ausstiegshilfe.
Nun meine Frage:
Welche Möglichkeit hat man, die Verkleidungen so fest zu gestalten, dass sie eben nicht eingedrückt werden?
Als Profil wollte ich ein Naca-Profil wählen, welches ja das Rohr nicht direkt in der Nase aufnimmt, sondern etwas weiter hinten.
Sprich: Nase bleibt praktisch hohl...

Moin Lutz, moin Jens,

es gibt auch noch eine andere Möglichkeit, nämlich die Rohre direkt durch tropfenförmige Aluprofile zu ersetzten. Ist seit einiger Zeit durch M.P. abgesegnet und steht sogar im Gerätekennblatt.

Viele Grüße

Clemens

Hallo Jens, hallo Clemens,

erst mal danke für die detaillierte Beschreibung und die Idee mit den Fertigprofilen.
Ich habe da noch ein paar Steuerbügel von meinem Magic IV-Hängegleiter ....

Was mich aber obendrein interessiert: Wie habt ihr die Durchdringung der vorderen Stiele oben gelöst?

Hallo Lutz,

wenn Du auf die Profilrohre umrüsten willst musst Du das Material nehmen was von Michael Platzer vorgeschrieben wird. Du brauchst dann auch andere Beschläge an den Befestigungspunkten.

Gruß Clemens

Hallo,
habe 0,5 er Speerholz im vorderen Stielbereich ganz eng um das Rohr geformt und nach hinten spitz auslaufen lassen , verleimt und anschließend anstrichtechnisch behandelt.
Man kann das Rohr überall umfassen und sich in den Flieger ziehen.
Gruß Willi D-MWAC

Hallo Lutz,

wenn ich dich richtig verstanden habe, geht es Dir um die Verkleidung der bestehenden Rundrohrstiele.
Bin leider noch nicht soweit, dass ich diesbezueglich einen Beitrag leisten kann. Du weisst schon :-)

Falls aber jemand das zugelassene Profilrohr sucht, kann diese bei Junkers bekommen. Es geht um das Aluminiumprofilrohr 22,5x52,5 vom Hersteller alisport.
Hat jemand eine Zeichnung oder gute Fotos von den Verbindungspunkten?

Gruss
Eddie.

Hallo Kiebitzgemeinde,

hat einer schon seinen Flieger mit den Aluprofilrohren am Baldachin ausgerüstet und vielleicht eine Zeichnung von den Beschlägen, oder könnte diese sogar anfertigen?

Viele Grüße und eine schöne unfallfreie Saison

Clemens

Hallo Kiebitze,

nun habe ich endlich meine neuen Stiele fertig. Es ist die Lösung mit den Aluprofilen und den eingesteckten Stahlrohrschenkeln geworden.
Da ich parallel auf SL-Wires umgestellt habe, hat das Projekt doch insgesamt recht lange gedauert.
Es ist eine Heidenarbeit, die obere Durchdringung zu feilen, sowie das alles im Raum auszurichten. Da ich einen Hängeplatz in der Halle habe und der Flieger somit eigentlich nie ohne Stiele da stehen kann, musste ich recht aufwändig alle Maße im Raum nehmen und mir eine Form bauen auf der ich dann die Anpassungen gemacht habe.



Die Profile habe ich von ALISPORT aus Italien. http://www.alisport.com/?product=profilati-in-lega-leggera
Es ist das Profil Nr 3 mit 22mm Außendurchmesser. Da passt exakt ein 20mm Rohr hinein - wenn man es dann rund lässt. Aber für den oberen vorderen Anschluss musste ich es auf 10mm platt drücken. Also wird es oval und schon passt es nicht mehr so klasse in das Profil. Also ist Feilen angesagt, um Raum für den Einsteckschenkel zu schaffen. Ebenso problematisch ist die obere Durchdringung, da die Rohre nicht gebogen werden können. Zum Glück habe ich meinen Bandschleifer noch.
Um die Schenkelstücke zu schweißen, habe ich mir Mock-ups gebaut - aus kürzerem Rohr zum Anpassen. Sonst ist das Schweißen unmöglich. Nach dem Heften wurden die Schenkel fertiggeschweißt. Leider haben die sich dann wieder etwas verzogen, sodass man alles nur warm richten konnte.



Die unteren Anschlüsse habe ich aus Rohr einseitig in eine Form gedrückt - warm versteht sich von selbst. Dabei bekam ich auch direkt die nötige Kröpfung der Enden. Das war eigentlich die leichteste Übung.

Die Aluwippen habe ich aus Stahlblech gebogen, sowie aus einem Aluminium-Stranggussprofil gefräst. Recht intelligent diese Wippenlösung, da man nicht über die Neigung beim Bau nachdenken muss.

Die Stahlteile habe ich, soweit ich dran kam, gebürstet und mit Rostschutzgrund gestrichen - vor allem innen. Aller Rostschutz, der nach dem Einnieten noch sichbar war, wurde wieder entfernt - war leider nur einkomponentig und das hätte sich nicht mit meinem 2K Primer vertragen. Naja - Lack ist dann der nächste Schritt. Vernünftig primern und gut trocknen lassen. Dann der Decklack in 2 Lagen. Fertig.


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Sieht super aus und macht sich bestimmt auch positiv bemerkbar. Wenn es nicht so viel Arbeit wäre würde ich das für unser blaues Wunder auch noch angehen.

Wenn ich ehrlich bin, habe ich die planmäßigen Stiele am Rumpf immer als Achillesferse betrachtet. An den vorderen vieren hängt der gesamte Flieger, wenn ich ihn unter die Decke in der Halle ziehe. Die Rohre waren extrem dünn und ich hatte dann beim Ausbau der alten Rohre auch eine Verstärkungshülse locker sitzen. Solltet ihr ggf. auch mal überprüfen, wenn schon nicht umgebaut wird ;- )

Hallo Lutsz, da stecken vile schöne Detail-Lösungen drin. Klasse gemacht!

Die Stabilität der originalen Rohre sehe ich als nicht ganz so kritisch an. Wie wir gestern beim Zusammenbau von Rumpf und Flächen 'mal wieder festgestellt haben, ist auf den Seilen ganz schön Spannung drauf. Die Seile übernehmen auch einen Teil der Last, wenn der Kiebitz an der Hallendecke hängt.

Aber Deine "Aerodynamik"-Lösung finmde ich schon auch rein optisch sehr gelungen. Fehlen nur noch die Radschuhe...

Gestern dann den ersten Testflug mit der kompletten Konfiguration gemacht:

Stielverkleidungen außen mit den 0,5 mm Turbulatoren - neue Stiele innen - SL Wires

Es ist ein völlig anderer Flieger!
Nimmt man bei der Landung Gas raus, baut sich die Höhe gar nicht mehr so drastisch ab wie bei der ursprünglichen Konfiguration.
Er setzt sich nicht mehr einfach hin, sondern schwebt wie ein 50-er Jahre Segelflugzeug aus.
Man muss schon flacher anfliegen und die Fahrt im Auge behalten, denn "Höhe wegdrücken" geht bei kürzeren Landebahnen nicht mehr.
Die Reisegeschwindigkeit stellt sich schon bei niedrigerer Motordrehzahl ein und das nervige Pfeifen der Drähte ab 120 kmh gehört der Vergangenheit an.




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