Die Kiebitzpiloten
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03.12.2019 11:48
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Hallo an die Gemeinde, |
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Moin Moin, |
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Zitat von Triumph im Beitrag #1 Diese Kondenswassertropfen haben wir schon immer in der kalten Jahreszeit (gleiche Kerzen & gleiches Luftfilter wie bei dir). Langes Warmlaufenlassen hilft - bei uns - eventueller Vereisung im Inneren des Ansaugrohres vorzubeugen (zwei oder drei Mal hatten wir das tatsächlich schon, aber damals hatten wir auch zusätzlich noch ein Zündungs- und Düsenthema). Empfehle außerdem am Rollhalt (da, wo lt. Checkliste die ROTAXe ihren Magnetcheck machen) den Motor abzubremsen um zu sehen ob er sauber hochtourt; das wiederum setzt eine gescheite Feststellbremse voraus, welche wir auch erst seit kurzem haben ;) Thema "Kerzenbild": Sobald du etwas länger im Standgas gewesen bist, ist das Bild nicht mehr aussagekräftig - der (auf der Steuer-, nicht Propellerseite) erste Zylinder rußt dann gleich als erstes zu, weil er den ganzen "Dreck" abbekommt. Zur Ermittlung eines sauberen Kerzenbildes empfiehlt Michael folgendes: Feststellbremse rein, Klötzer vor die Räder, Flugzeug ggf. festbinden, Motor warm laufen lassen, dann ca. 5 Minuten mit Reisedrehzahl (!) laufen lassen und anschl. sofort abstellen (gab bei uns dann eine Glühzündung - macht aber nichts). Danach die Kerzen rausnehmen - nun ist das Bild relevant und aussagekräftig. Gruß Karl |
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