GEIL!!!
Frei nach Meister Röhrich: "... Sach ma Verner, tut das Not, dass Dein Moped soo laut is? ..."

Nur schade, dass beim Kiebitz die Radgröße festgelegt ist. Cool wäre auch 'n verkleideter 19" oder 21" Motorradreifen wie beim Pietenpol Aircamper von Alan James (einfach mal nach "G-BUCO" googlen). Würde allerdings nicht zum "Supersportster" passen.

Gruß
Lucky

Hallo Jens, sag mal wann schläfst Du eigentlich....? Super Sound und tolle Optik!
Gruss
Axel

HAMMER! Mein Fluglehrer hat mir Bilder vom Fly-Inn in Nienburg gemailt - als kleine Motivationsspritze !
Jens, deine Supersportster sieht einfach nur GEIL aus! (Zitat meines Lehrers: "... geiles Teil! Ist noch im Bau und noch nicht flugfähig (Verspannung fehlt noch), sieht aber schon saustark aus... ")
Hab ich anhand der Fotos natürlich gleich erkannt.

Gruß Lucky

Na, dann zeig uns doch mal die aktuellen Fotos hier, statt uns nur heiß zu machen ....

Naja, ich wollte Jens nicht zuvorkommen aber wenn das jetzt auch schon 'n paar Tage her ist und das Fly-In in Nienburg ja auch öffentlich war - warum nicht.
(Ich hoffe mal, dass ich mich beim Bilder Hochladen nicht zu doof anstelle)

Gruß
Lucky|addpics|agg-1-bb46.jpg,agg-2-7779.jpg,agg-3-e57c.jpg,agg-4-7aa2.jpg|/addpics|

Wenn Jens im "Kiebitzkalender 2018"-Thread schon das Thema Hausbau angeschnitten hat, kann ich gut verstehen, dass dann nicht unbedingt der "Supersportster" (oder mit dem Motor vielleicht "Speedster?) oberste Priorität hat.
Bei dem Schietwetter bin ich in den unendlichen Weiten des Netzes auf eine schöne Hommage an den Sternmotor gestoßen, die ich Euch nicht vorenthalten will. Quasi als Pasenfüller, bis wir wieder was von Jens' Projekt hören:

DEDICATED TO ALL WHO FLEW RADIAL ENGINES

We gotta get rid of those turbines, they're ruining aviation and our hearing... A turbine is too simple-minded, it has no mystery. The air travels through it in a straight line and doesn't pick up any of the pungent fragrance of engine oil or pilot sweat.

Anybody can start a turbine. You just need to move a switch from "OFF" to "START" and then remember to move it back to "ON" after a while. My computer is harder to start.

Cranking a radial engine requires skill, finesse and style. You have to seduce it into starting. It's like waking up a horny mistress. On some planes, the pilots aren't even allowed to do it...

Turbines start by whining for a while, then give a lady-like poof and start whining a little louder.

Radial engines give a satisfying rattle-rattle, click-click, BANG, more rattles, another BANG, a big macho fart or two, more clicks, a lot more smoke and finally a serious low pitched roar. We like that. It's a GUY thing...

When you start a radial engine, your mind is engaged and you can concentrate on the flight ahead. Starting a turbine is like flicking on a ceiling fan: Useful, but hardly exciting.

When you have started his radial engine successfully, your crew chief looks up at you like he'd let you kiss his girl too!

Turbines don't break or catch fire often enough, which leads to aircrew boredom, complacency and inattention. A radial engine at speed looks and sounds like it's going to blow any minute. This helps concentrate the mind! Turbines don't have enough control levers or gauges to keep a pilot's attention. There's nothing to fiddle with during long flights.

Turbines smell like a Boy Scout camp full of Coleman Lamps.

Radial engines smell like God intended machines to smell.

Hi Jens,

dein Supersportster sieht gut aus.
Hat das Einfliegen gut geklappt und konntest dein Kiebitzbauprojekt abschließen?
Ich komm Dich bei Gelegenheit mal wieder besuchen.
Habe Dich auf dem letzten Kiebitztreffen in Gruibingen vermisst.

Beste Grüße
Eddie.

Fast wäre es unbemerkt an mir vorbeigegangen:
Im aktuellen Fliegermagazin gibt es einen mehrseitigen Artikel über Jens' Supersportster. Da hätte ja auch mal jemand drauf hinweisen können!
Schönes Teil. Auch wenn das "Ding" noch in der Erprobung ist, schon mal ein fettes "Herzlichen Glückwunsch" zum schönsten Kiebitz auf Erden (und in der Luft)!

Gruß Lucky